Nagyhegyi rövid repülés, macisból kitekeréssel, hátszeles leszállással:
http://www.youtube.com/watch?v=j4QNr3nKfT4&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=j4QNr3nKfT4&feature=youtu.be
2013. június 21., péntek
2013. április 20., szombat
Pise kupa 2013 Május
Első rész:
http://www.youtube.com/watch?v=lSuqEnlKm4Q&feature=youtu.be
Második fele:
http://www.youtube.com/watch?v=XzUSwS9tK8U&feature=youtu.be
Nagyhegy-Oroszlány hurok
http://youtu.be/Uk3YFEy1cr0
Zsámbéki izgalmak:
http://youtu.be/iR5vEB2viYk
Első rész:
http://www.youtube.com/watch?v=lSuqEnlKm4Q&feature=youtu.be
Második fele:
http://www.youtube.com/watch?v=XzUSwS9tK8U&feature=youtu.be
Nagyhegy-Oroszlány hurok
0. rész Füvi manó néz, kiránduló rossz helyre ül:
Egy kis izelítő, kitekerés, pompás siklás a Budajenői dombokhoz:
Második rész, 20 perces szopódás a dombokon:
http://youtu.be/Uk3YFEy1cr0
Zsámbéki izgalmak:
http://youtu.be/iR5vEB2viYk
2013. február 14., csütörtök
2013. február 3., vasárnap
Románia, Erdély, Toroczkó, Székelykő, Tordai hasadék 2012. október
Tavasszal voltunk itt, (487km Bp.-től, román nevén Rimetea) bekirándultuk a helyet és megtaláltuk a starthelyre vezető utat amiről a környékbeliek nem is tudtak.
A hegy túl oldaláról megy fel, az ott lévő Hidas (Podeni) faluból. De ezt akkor csak a hegyről néztük és nem jártuk az utat be a faluig, csak egy darabig. Ezért azt sem tudtuk hogy az utolsó három falut földúton kell átutazni. Ez nem csak időigényes volt, hanem a gps bevezetett olyan helyekre amin a mi autónk nem ment át, ezért ilyenkor vissza 10-20-30km és próbálkozás megint, egyre gyorsabban, mert közeledett a sötétedés. Aztán meglett az út amit tavasszal kinéztünk (van még egy, azt is fel kéne deríteni). Először egy nagy köves szűkület okoz gondot, majd kiszélesedik az út nagyon jó egy darabig. Valószínűleg kőfejtés miatt valamikor megcsinálták itt az utat simára, de ez már nagyon rég volt... Ezután volt a legnehezebb, ahol hátramenetben teljes gázzal, kissé csúsztatott kuplunggal, 5000-es fordulaton, kb. 5. kísérletre nagy nehezen túljutott az AUTÓ.
A kép nem adja teljesen vissza, de ez nagyon meredek egy két kerék-meghajtású autónak. Ha nincs kipörgésgátló, akkor nem lett volna esélyünk. Tehát ide 4 kerék meghajtású, kicsit magas aljú autó kell, ha legközelebb ide akarunk jönni repülni. Utána sima ügy egy tisztásig, ahonnan holnap már kicipelünk valamelyik részére a hegynek.
Reggel kirándulás fel, cipelés a csúcsra. Bencének az a pont tetszett ahol a sziklán egy helyen volt egy olyan rész amit mintha levéstek volna starthelynek és ez még a legmagasabb pontja is volt a hegynek. Egy hibája volt csak, hogy nem fújt rá a szél. De nem mentünk oda ahol szembe fújt, hanem vártuk inkább hogy megforduljon 4 órát, közben a szemben lévő starthelyről az ernyősök vígan repültek, majd megfordult a szél és nyitottunk. Itt amúgy valószínűleg akkor igazán jó, ha erre a helyre ráfúj a (Ny-i) szél.
Ezen a starthelyen kb.250m szintkülönbség csak, de nagyon termikes. A falu fölött, a mező és az erdő határán lévő sziklacsík tetejéről mentek. Sárkánnyal is alkalmas, csak 4 kerék meghajtású személyautó kell hozzá, vagy ordas cipelés. Onnan kb. 1000m-re
kerültek fel aznap, a Székelykő adott majdnem 2000-et.
A Székelykőre visszatérve ha nincs komoly szél akkor a délutáni nap megsüti a sziklákat (Ny-felé néznek) és megcsinálja a szembeszelet és ezután viszonylag késő estig lehet repülni és amikor már megnyúlnak a hegyárnyékok még azok is szakítanak ki buborékokat.
Ez a kép kb. 10 perccel leszállás után készült, tehát 20 perccel ez előtt még tekertem...
Másnap mentünk a Tordai hasadékot megnézni. Nem volt már ilyen szép az idő, de fel akartuk deríteni, mert oda simán lehet személyautóval felmenni, visszaszállni, és helyben csövezni.
Itt úgy néz ki a dolog hogy a hegyet valaki vagy valami ketté fűrészelte, majd egy picit széthúzta és így kialakult egy hasadék, amibe ugrálnak bele főleg a siklóernyősök. Elég nagy repülős (ernyős) élet folyik itt, nonstop tandem startok voltak amíg ott voltunk. A starthelyen felejtettem egy pici alkatrészt és egy jó fej román tandemező gyerek felkutatott engem, és utánam küldte...
Sárkánnyal viszont nem néz ki jól a lukban való leszállás, ezért az oldalsó földekre kell menni.
A szintkülönbség kb.100m, de a starthely alatt gyakorlatilag egy 200m-es sziklás szakadék van, ami nagyon jól adja a feláramlást. Gyakorlatilag egész nap ott volt az emelés. Aznap ha egy kicsit derengett a nap akkor a tandem ernyő 100-200m-t emelkedett, de mire mi repültünk teljesen beborult, nullázgatni így is sikerült egy kicsit.
http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:Endre/7.10.2012/11:17
Ide Dk-i szél kell, de az itt elég gyakran szeret fújni.
Aztán tűz haza...
A terep teljesen jó távrepülésre, van sík, vannak hegyek, néhol nehezen megközelíthető részekkel, de csak ahogy az máshol is van, itt sem rosszabb. Az üzemanyag mindig olcsóbb Romániában mint nálunk, az útdíj bagatel, a távolság sem nagy, érdemes lehet
pár napra lejönni zártpályázgatni Dk-i szeleknél, vagy megállni amikor megyünk a Fogarasra!
2013. január 31., csütörtök
Görögország, Serres 2012 Szeptember
Odafelé Románián, Bulgárián keresztül mentünk, jó volt, olcsó volt, de hosszú, két nap. Vissza Macedónia, Szerbia kicsit drágább, viszont könnyedén lehet 100km/órás átlagot menni, tehát egy hajnali indulással még aznap lehet repülni. Oda felé vesztünk 1 órát az időzónaváltás miatt, de ez csak 1/2 óra a nap járását alapul véve. Természetesen ezt hazafelé visszanyerjük különben hamarabb öregedne aki sokat jár erre :-) Serres Go. É-i részén van, kb.1100km. Nem messze van a Drama nevű starthely, ami szintén jó hely. Amúgy egy versenyre mentünk amiről 99%-ban tudtuk hogy nem rendezik meg, de ez sem zavart, mert a hegy biztos ott lesz...
A starthely akár a Nyikom, a hegység előtt egy kisebb hegy. Mint ahogy látható személyautóval fel lehet menni,3/4-e bitumen, aztán jó minőségű föld út. Ék kivételével minden szélben jó, (de az ott valószínűleg nincs és nem is repülhető) érdekesség hogy a rámpák úgy készültek hogy leöntöttek egy keverőnyi betont és kicsit lehúzták. A lejtésük kb. 10%-os, rövid és utána jön a geze-mice, párnahatás kell, de az is ott volt mindig. A szintkülönbség 1km körüli.
Minkét nap amikor repültünk a hátsó hegy akkora felhőrendszert épített hogy az teljesen leárnyékolt, mégis könnyen sikerült kiemelkedni. A leszálló a Serresi repülőklub reptere 8-as siklóra van, ami nem sok, de nem kell keresgélni, csak mész a Délies lejtőn és ott van. Meg a repklubban házi termik nem engedi leszállni a gyanútlan pilótát. Itt bármikor lehet ingyen kempingezni pilótáknak, mondták a Görögök. (placc, víz, asztal van, áram,internet nincs) Reggelit készítettek, meg bort adtak és vacsora is volt. Mi voltunk ketten az egész mezőny így a többieknek szánt kaját-piát is mi fogyaszthattuk el. Mondták hogy túl kevés jelentkező volt és azért nem tartották meg a versenyt, de nyáron mindig van itt vagy az Olymposon és hívtak hogy menjünk. Az én meglátásom hogy jó hely lehet nyáron is, de nekünk főleg akkor rendkívüli amikor ősszel nálunk már gyenge az idő akkor itt még a 2-3 métereket lehet tekerni. Főleg október lehet a legnagyobb átütőerővel rendelkező időpont, akkor már itt is kicsit lejjebb van a nap, de a hegyoldalakkal akkor áll pont szemben! Persze vadkempingezni is simán lehet akkor is.
Hát mi a Bencével csak egy kis sima, őszi nyugodt, pihizős repülgetésre gondoltunk. Erre egyrészt a magasbani É-i áramlás miatt, másrészt azért mert ott a Szeptember az olyan mint itt kb. a Július a nap pályáját tekintve, (ezt meg kéne nézni a sun glide calculatorban) kaptunk egyet s mást... Volt egy réteg amin amikor átmentünk akkor szépen borulgattunk, meg estünk, amúgy az itthoni Áprilisi időre hasonlított. Indulás előtt kinéztem gógülörcön hogy van egy jó kis gerinc a sík után és azon kell menni. Láttam hogy van ott egy tó és nem tudtam mennyit stabilizál. Sokat. Lefutó gerincen, buborékokban 0-ázás, 20 centizés, majd 100 méter magasságnyerés után át a következőre, csak át, csak át, előre, a tótól el. Egy óra pár száz méteren... Érdekes volt hogy két lefutó gerinc közül a mélyből szinte mindig jött egy erős buborék, amiben csak max 2 kört lehetett megmaradni, tovább nem emelt, de az mindig jól jött. Aztán lemaradt a tó és királyság lett. Visszafelé űrhajós magasságban menve a 2000 m-es gerincen ugyanez nem probléma. A sík megint nem működött, ezért rövid voltam. Hátul a hegyek felé lehet volna kerülni, arra valószínűleg visszaértem volna. Ez a terep nem kezdőpálya, mert vannak részek ahol nincs falu és az út se az igazi. A Drama-i starthely vidéke inkább tűnik annak, bár ott nem jártunk, csak néztem a levegőből a környékét. Ott a hegyek (2/3) bölcsőként ölelik körül a síkon lévő civilizációt, a bölcső egyszerű körberepülése kb. 80-as hsz, de ezt lehet cifrázni (növelni) ügyesen.
http://www.xcontest.org/2012/world/en/flights/detail:Endre/10.9.2012/10:29
Másnap a környékbeli nagy hegyeket néztem meg, csak röviden, mert mentünk a tengerre.
http://www.xcontest.org/2012/world/en/flights/detail:Endre/11.9.2012/10:38
Ahol a Bence állt (köszönet neki a sok képért és videoért, engem rövidlátóan csak a repülés meg a hideg sör érdekelt) ott volt a "leszállhatalan" termik, ezért van távolról fölvéve. Ő le tudta erőltetni magát a rettenetes emelésben, de én nem... (biztos túl fejlesztették a gépemet és nem tud nagyot merülni :-)
Részemről, (Bence) öreguras gyogyózást terveztem, de ahhoz túl korán startoltunk. Vagy 5 órát, vagy 2 hónapot kellett volna várni még. Egy ideig tűrtem a különböző emelésekből adódó kellemetlenségeket, aztán mentem valami stabilat keresni a földön. Csövezni remekül lehet, csak van egy patak, ami nem túl jó szagokat áraszt, igy nem csak start esetén számít a szélirány.
Jó hely, majdnem olyan jó mint a Nyikom!:)
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)